В заседании комиссии приняли участие представители Госавтоинспекции, ГУ МЧС России по Челябинской области, областных министерств, а также в режиме видео-конференц-связи главы муниципальных образований.
Члены комиссии рассмотрели вопросы снижения аварийности на дорогах, безопасности средств индивидуальной мобильности (СИМ) и этапы реализации регионального проекта «Безопасность дорожного движения в Челябинской области».
Глава региона отметил, что совместные действия исполнительных органов Челябинской области, ГИБДД, муниципалитетов во взаимодействии с заинтересованными организациями обеспечили снижение количества дорожно-транспортных происшествий по итогам 2024 года на 4,3 %, также снизилось число погибших и раненых в результате дорожных происшествий.
Однако уровень дорожно-транспортной аварийности на территории Челябинской области остаётся достаточно высоким. Отмечен рост количества дорожно-транспортных происшествий, которые связаны с наездами на пешеходов. Доля таких ДТП в общей структуре аварийности заметно увеличилась.
«Одной из причин являются недостатки в состоянии пешеходной инфраструктуры. Неудовлетворительные дорожные условия также становятся одним из факторов аварийности», – отметил Алексей Текслер.
Губернатор добавил, что в этом году зарегистрирован рост числа погибших в результате ДТП в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Причиной стали несколько крупных аварий. При этом общее количество ДТП снизилось на 3 %, также снизилось число раненых.
«Цифры, которые я назвал, – это не просто статистика. Для нас с вами это сигнал к тому, как можно ещё эффективнее решать проблемные вопросы, снижать аварийность и, соответственно, смертность. Необходимо проанализировать причины ДТП со смертельным исходом. Необходимо совместно выработать дополнительные меры по профилактике аварийности и снижению смертности в результате ДТП», – обратил внимание Алексей Текслер.
Особое внимание участники заседания уделили вопросам обеспечения безопасности использования средств индивидуальной мобильности. Губернатор подчеркнул, что на фоне стремительного роста количества СИМ и числа происшествий с их участием стоит вопрос ужесточения использования этих средств.
«Понятно, что мы говорим в первую очередь об электрических самокатах. Давайте смотреть объективно: это не просто средство индивидуальной мобильности, это уже вид транспорта. Поддерживаю инициативу на запрет движения СИМ для конкретных территорий – например, парки, скверы. Для отдельных участков улично-дорожной сети необходимо снижение порога скорости», – отметил Алексей Текслер.
Совсем скоро каршеринговые самокаты появятся на улицах городов Челябинской области, к примеру, в летний сезон 2024 года в Магнитогорске в прокате были задействованы тысячи СИМ. Нередко стоящие на самокатах «управленцы» становились виновниками или участниками ДТП.
«В 2024 году в Магнитогорске было зарегистрировано 31 ДТП с участием СИМ, в 21 ДТП пострадали люди, ранения получили 22 человека, в том числе 9 несовершеннолетних, погибших не зарегистрировано. 74,2 % ДТП с участием СИМ произошло по вине управляющих ими лиц. 77,4 % ДТП – с участием электросамокатов сервиса краткосрочной аренды Whoosh. Наибольшее количество ДТП зарегистрировано в июне – 10, сентябре – 7, апреле – 6», – представила данные статистики старший инспектор группы пропаганды безопасности дорожного движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по г. Магнитогорску капитан полиции Нонна Гейнц.
Именно поэтому на региональной комиссии рассмотрели ряд мер в отношении водителей СИМ, которые позволят снизить уровень возможных дорожно-транспортных происшествий. Так, среди инициатив были отмечены блокировка аккаунтов нарушителей ПДД, запрет на использование средств индивидуальной мобильности несовершеннолетними.
Начальник Госавтоинспекции Челябинской области Иван Путков предложил внедрить механизм идентификации пользователей электросамокатов, а также напомнил, что во взаимодействии с представителями сервисов проката в Челябинске определено 13 участков, по которым проезд самокатов запрещён, а также зоны, где вводятся ограничения максимальной скорости.
«Кикшеринговые компании не в полной мере отслеживают возраст своих пользователей, так как в основной массе самокатами пользуются подростки в возрасте от 14 до 18 лет. Из-за нарушения ПДД несовершеннолетними водителями СИМ в прошлом сезоне произошло 12 ДТП. Для решения проблемы считаю необходимым внесений изменений в инвестиционное соглашение между операторами проката электросамокатов и администрацией Челябинска», – сказал Иван Путков.
Также комиссия рассмотрела вопрос реализации регионального проекта «Безопасность дорожного движения в Челябинской области» как составляющей национального проекта «Инфраструктура для жизни». В рамках регионального проекта продолжается развитие и модернизация автоматизированной системы контроля нарушений ПДД. Дополняется функционал по выявлению фактов нарушения правил пользования ремнями безопасности, правил проезда пешеходных переходов.
В сельских районах Челябинской области вопросы безопасности использования СИМ стоят не так остро, как, например, управление транспортным средством в состоянии опьянения либо отсутствие освещённости и нормативности покрытия на участках межпоселковых дорог.
По информации начальника Госавтоинспекции Отдела МВД России по Верхнеуральскому району капитана полиции Павла Лопатина, в 2024 году на территории района зарегистрирован рост количества ДТП на 4,7 %. Наиболее аварийными дорогами с пострадавшими и погибшими по итогам 12 месяцев стали автомобильные дороги Урлядинский – Ложкино – Межозерный и Южноуральск – Магнитогорск.
«Наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий, совершённых с участием водителей, управляющих транспортным средством в нетрезвом состоянии или отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования, на 36,4 %», – отметил Павел Юрьевич.
Как реализовывается в Верхнеуральском районе программа безопасности дорожного движения, рассказал начальник Управления инженерного обеспечения и строительства администрации Верхнеуральского района Александр Лысов.
По его данным, в 2024 году в общей сложности отремонтировали 2,7 км дорожного полотна: участки улиц Пушкина, Северная, Иванова, Карла Либкнехта, проезд Церковный и участок автодороги от моста через реку Урал до знака «Верхнеуральск». Всего же на балансе района находится 537,6 километра дорог общего пользования.
Силами подрядных организаций был проведён ямочный ремонт автодорог в посёлках Межозёрном, Краснинском и селе Форштадт. Проведены работы по содержанию автодорог на территории городских и сельских поселений: выполнили грейдирование, подсыпку, профилировку проезжей части.
«В рамках программы по обеспечению безопасности дорожного движения установили 150 единиц дорожных знаков, нанесли 35 км горизонтальной дорожной разметки, установили 175 светильников и ввели пять новых светофорных объектов. На пересечении ул. Р. Люксембург и ул. Луначарского, ул. К. Маркса и ул. Луначарского установлены дополнительные дорожные знаки «СТОП» со светодиодной подсветкой», – перечислил дорожные изменения Александр Николаевич Лысов.
На заседании региональной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под председательством губернатора Челябинской области Алексея Текслера обсуждали необходимость введения дополнительных мер для всех участников дорожного движения.
